看看原版日产皇冠就明白国产皇冠为啥卖不出去!

  身为一个消费者,相信大家都经受过这种:“进口产品”国产之后就变了味道的深坑。不管是丰田为首的日系车,还是大众为首的德系车,两派还在争论谁家减配更严重,谁家更坑时,提到原版,所有人都是一声叹息。今天要说的这辆车是丰田皇冠,下面就是皇冠的原版车。

  皇冠这车在日本的定位和A6差不多,除了最最低配的当出租车,一般都是当“官车”。这种车普遍的特点就是大气稳重,新版也出了运动版Athlete,这也是我们要举例的车型。图中这款,前脸比国产的宽了不少,前脸上的线条也起伏明显,国内的车型常常被嫌弃车身不够宽。

  接下来看侧面。这一点上国内外倒是基本一样,都是流畅的线条。但是日版C柱的倾斜度要更大,车后的三角窗拉后延伸,面积也变大了。这样车子后座上能有更好的采光和视野。

  日版的车尾相对于国内的版本,看起来更结实,不显得弱不禁风。镀铬设计和显眼的后尾灯设计看起来很和谐大气。运动版的车型,排气口的设计看起来非常动感。

  内饰方面,国内外也没有太大的差距。一键启停和智能钥匙等等配置还是挺齐全的。

  这款偏运动的Athlete版车型的动力更是无敌搭载了丰田的3.5LV6自然吸气缸内直喷发动机,最大功率315马力,峰值扭矩377牛米,匹配8挡手自一体变速箱。如果是国内消费者,都是更喜欢原版的运动Athlete,国内改得有点“四不像”的皇冠就难怪卖不出去了。

  其实,国内的皇冠车卖不好最重要的原因就是定位。本来打算卖的定位是稳重的政用车,但是本身不像在日本那样有品牌号召力,国人显然更认奔驰宝马,所以要不就扎实一点,纯粹打造一款更精致的成熟车型;要不就走别的路线,纯碎走运动风。这样一边稳重一边运动,看起来就像穿西裤配运动鞋,定位太模糊了。

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